Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
El Airbus A380 y el Boeing 787 Dreamliner son los aviones comerciales más nuevos diseñados y construidos por Airbus (UE) y Boeing (EE. UU.). Airbus A380 se introdujo en la aviación comercial con Singapore Airlines en octubre de 2007, y el Boeing 787 realizó su primer vuelo comercial en octubre de 2011 con todas las Nippon Airlines. Ambos aviones han marcado hitos importantes en la historia de la aviación; El A380 es el transportista operativo más grande y el Boeing 787 afirma ser el avión de pasajeros más eficiente en combustible del mundo.
Airbus desarrolló el A380 para superar el mercado de Boeing para los grandes aviones de pasajeros de fuselaje ancho dominados por la serie Boeing 747, lo que aumenta la eficiencia de combustible y el espacio en el A380. Pero Boeing respondió con su Boeing -787 Dreamliner, que es más pequeño que el A380 pero altamente eficiente y rentable para los aviones. Estos aviones son intentos de ambas compañías en su carrera por el dominio en la producción de aviones.
Más sobre Airbus A380
El Airbus A380 es el transportista de pasajeros más grande que tiene una capacidad de 555 asientos en una configuración estándar. El espacio de cabina sin precedentes proporcionado por el avión permite adiciones de diseño de interiores revolucionarios para clientes como bares, salones de belleza, tiendas libres de impuestos y restaurantes para mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros.
Incluso la aeronave es más grande que la mayoría de las aeronaves y el nivel de ruido de la cabina es un 50% menor; además, tiene emisiones más bajas que las aeronaves de la misma clase (ej. Boeing 747-400). El A380 tiene un sistema de control de vuelo Fly-by-wire de última generación, y es el primer avión comercial en utilizar Integrated Modular Avionics (IMA), que es un avanzado sistema de aviónica de aviones de combate militar desarrollado por Thales Group utilizado en el F-22. y Dassault Rafale.
Más sobre Boeing 787 Dreamliner
Al diseñar el Boeing 787 Dreamliner se introdujo una nueva ingeniería moderna, pionera en una nueva clase de aviones de pasajeros y convirtiéndolo en uno de los aviones de pasajeros más eficientes jamás construidos. Su carrocería se compone de un 50% de materiales compuestos (unos 32000 kg de CFRP) en el fuselaje y las alas. Es un 20% más eficiente en combustible que los aviones de la misma clase (por ejemplo, el Airbus A350) debido a las tecnologías de motor avanzadas introducidas en el 787, y produce un 20% menos de emisiones.
Un avance significativo del diseño es la reducción en el recuento de piezas (por ejemplo, 1, 500 hojas de aluminio y 40.000 - 50.000 sujetadores dan un 80% de reducción en sujetadores), lo que resulta en una reducción del 30% en los costos de mantenimiento. Además, la nueva arquitectura eléctrica asegura un 35 por ciento menos de energía de los motores que los sistemas neumáticos tradicionales en los aviones contemporáneos y se elimina el uso de aproximadamente 10 km de cableado de cobre.
Comparación entre A380 y Boeing 787: especificación Dreamliner
787-8
PAZ
787-9
PAZ
Doble piso, Pasillo doble
Pedidos
(en julio de 2012)
(en 2012)
787-9: US $ 243,6 millones (2012)
Configuración típica: 555
Máximo posible: 853 (toda clase turista)
264 (2 clases)
280 (3 clases)
Máximo
peso de taxi / rampa
(MTOW)
peso del combustible
a altitud de crucero
(945 km / h, 510 nudos)
a altitud de crucero
(1020 km / h, 551 nudos)
MTOW / SL ISA
carga de diseño
8.300 millas náuticas
5.600 millas náuticas
8.000–8.500 nmi
Fuselaje exterior
anchura
altura
anchura
Piso superior: 5,80 m
Piso superior: 44,93 m
capacidad
Rolls Royce
Trento 970 y 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 frente a Boeing 787
• El A380-800 es un avión de dos pisos y pasillo único, mientras que el Boeing 787 es un avión de pasillo único y pasillo doble.
• El A380 puede despegar con más peso que el B-787, mientras que el B787 tiene una mayor eficiencia de combustible.
• El A380 tiene 4 motores turbohélice, mientras que el B787 solo tiene dos motores turbohélice.
• La mayor parte del A380 usa motores de la serie RR Trent 900, mientras que el B-787 usa motores de la serie RR 1000.
• La carrocería del A380 tiene compuestos de solo el 20% de su peso, mientras que el B-787 tiene un 50% de compuestos.
• El A380 se produce con una variante de carga, mientras que el B-787 solo se produce como aviones de pasajeros.