Neumático radial vs neumático sin cámara
El neumático radial y el neumático sin cámara son dos innovaciones de los fabricantes de neumáticos. Todos sabemos lo importantes que son los neumáticos para el buen funcionamiento de los automóviles en las carreteras. Tradicionalmente, los neumáticos se fabricaban con una cámara de aire que se llenaba de aire para proporcionar una amortiguación suave que hacía que los vehículos funcionaran sin problemas. Esta cámara se colocó dentro del neumático y luego se llenó de aire a través de una boquilla que tenía una válvula que mantenía la presión de aire ideal para soportar el peso del vehículo. Sin embargo, en el caso de que un clavo o cualquier otro objeto afilado atraviese el neumático y la cámara, provocará la pérdida de aire y la cámara se pinchará. Este tubo luego tuvo que ser reparado o reemplazado. A los fabricantes de neumáticos se les ocurrió una idea novedosa de un neumático sin cámara para resolver este problema. Los neumáticos radiales son una innovación que coloca revestimientos de acero en un neumático para hacerlo mejor que los neumáticos de caucho butílico ordinarios. La mayoría de la gente no es consciente de las diferencias entre neumáticos radiales y neumáticos sin cámara que se explicarán en este artículo.
Las personas que controlan la presión del aire en los tubos de sus automóviles se libran de perforar los tubos con frecuencia, ya que pequeños objetos afilados nunca tienen la oportunidad de perforar el neumático y el tubo si la presión del aire es correcta. Pero muchas veces las personas no hacen caso de este consejo y se olvidan de controlar la presión del aire con regularidad, lo que les causa grandes inconvenientes en forma de pinchazos.
¿Qué es el neumático sin cámara?
Los neumáticos sin cámara están diseñados de tal manera que el propio neumático funciona como una cámara. Las capas del neumático son similares, ya sea un neumático radial o un neumático sin cámara, pero lo que hace diferente a un neumático sin cámara es la presencia de una capa de revestimiento interior que está hecha de caucho butílico halógeno como el caucho de clorobutilo o bromobutilo. Esta goma tiene la propiedad especial de sellar cualquier pequeño pinchazo causado por un pequeño clavo o cualquier otro objeto afilado. Esto significa que incluso si hay algún percance con un clavo y se produce un pequeño pinchazo, el neumático sella la fuga por sí mismo cerrando la fuga y el vehículo puede cubrir distancias de hasta 200 km sin tener que detenerse ni recibir la asistencia de un mecánico para reparar el neumático.
¿Qué es el neumático radial?
Los neumáticos radiales utilizan correas de acero que funcionan como estabilizadores directamente debajo de la banda de rodadura. Este sistema protege las huellas hechas en el neumático que es para un mejor agarre a las carreteras. Por lo tanto, asegura una mayor vida útil de la banda de rodadura, un control de dirección más suave y resistencia a la rodadura. Sin embargo, hay quienes sienten que los neumáticos radiales no brindan una marcha suave cuando el automóvil circula a baja velocidad en carreteras en mal estado, lo que da una sensación de conducción más dura.
Diferencia entre neumático radial y neumático sin cámara
• Las llantas radiales son la opción preferida de millones, ya que aumentan la vida útil de las bandas de rodadura de las llantas que usan correas de acero debajo de las huellas. Por otro lado, los neumáticos sin cámara son una innovación reciente que agrega una capa de revestimiento de goma de butilo halógeno dentro del neumático que elimina la necesidad de un tubo separado.
• Se sabe que los neumáticos sin cámara mantienen el vehículo en marcha incluso si hay un pequeño pinchazo que se convierte en un gran problema en el caso de los neumáticos radiales.
