Monorraíl vs Metro Rail
Hay muchos en el mundo que solo han oído hablar del monorriel y nunca lo han visto. Por otro lado, el metro, que estaba disponible para los viajeros en muy pocos países hasta hace algunas décadas, ahora es una realidad en docenas de países de todo el mundo. Aunque tanto el monorriel como el metro tienen el mismo propósito que el sistema de transporte público, que es rápido y eficiente, existen diferencias básicas en el diseño, la estructura y el costo de un monorriel y un metro que se discutirán en este artículo.
Para empezar, el concepto de metro ferroviario y monorriel se originó debido a la congestión de las rutas de tráfico y la dificultad para hacer circular trenes en rápido movimiento en vías que eran viejas y no podían soportar un sistema de tránsito tan rápido. Con el aumento de la población en todos los países, las personas enfrentaron muchos retrasos y no pudieron llegar a tiempo a sus oficinas y otros lugares, ya que los trenes no podían moverse lo suficientemente rápido debido no solo al viejo sistema de vías, sino también a las muchas paradas intermedias. Tanto el monorriel como el metro son sistemas de transporte masivo que funcionan independientemente de otros sistemas de transporte y, por lo tanto, pueden evitar la congestión del tráfico. Se mueven a velocidades muy altas en comparación con los trenes convencionales y otros modos de transporte en las ciudades.
Como su nombre lo indica, el monorraíl es un sistema de transporte que se ejecuta en un solo carril en contraposición al metro que se ejecuta en 2 carriles como todos los demás trenes en todo el mundo. El único raíl es su único sistema de soporte y corre sobre una viga en el aire en contraposición al riel del metro que corre como un tren convencional pero en una vía independiente. Curiosamente, el monorriel se conoce como un sistema ferroviario, aunque es totalmente diferente de las vías ferroviarias convencionales. A menudo la gente piensa que el tren vuela en el aire pero no es así y el tren solo circula por una vía elevada. La vía por la que discurre el ferrocarril es más estrecha que el propio tren y este es el principal punto de diferenciación con el metro.
Los primeros monorraíles nacieron por necesidad de conectar dos puntos que necesitaban materiales en un período de tiempo rápido. Sin embargo, se pensó por primera vez como un sistema de transporte masivo en los años 50, aunque no podían avanzar más allá de un punto debido a la dura competencia de los automóviles y también debido al alto costo de fabricación de la vía. Pero con la congestión del tráfico volviéndose monstruosa, el concepto de monorriel recibió un impulso con Japón ejecutando con éxito un monorriel a través de Tokio que transporta a más de cien mil pasajeros al día. Los monorraíles siempre se han utilizado en parques de atracciones. El sistema de levitación magnética desarrollado por científicos alemanes, que es la levitación magnética y el tren parece estar funcionando en el aire, se ha vuelto muy popular ya que no solo permite velocidades muy rápidas, sino que también es posible la desaceleración del monorraíl que se mueve a una velocidad muy alta en momentos. Los trenes Maglev son uno de los sistemas de transporte más rápidos del mundo (además de los aviones, por supuesto) y se han alcanzado velocidades de casi 600 km / h.
El metro se ha vuelto muy común en muchas partes del mundo y la característica inteligente del metro es que la vía está en el suelo, subterráneo y sobre el suelo, dependiendo de la disponibilidad de espacio. Por lo tanto, el mismo tren puede pasar bajo tierra y en un segundo salir del túnel y comenzar a correr por una vía aérea durante algún tiempo. Algunos sistemas ferroviarios de metro muy exitosos y populares en todo el mundo son el metro de Nueva York, el metro de Shanghai y el sistema de metro de Londres. En todo el mundo, cualquiera que sea su nomenclatura, los sistemas ferroviarios subterráneos son populares como metros. Hoy en día, el metro se ha convertido en uno de los sistemas de transporte de personas más rápidos y eficientes en metros y otras grandes ciudades del mundo. El sistema ferroviario del metro debe estar respaldado por un sistema de transporte de autobús, ya que tiene estaciones en lugares donde no hay otros medios de transporte disponibles para que las personas lleguen a su destino. Como las rutas subterráneas del metro permiten que el ferrocarril evite el tráfico en el suelo, el ferrocarril puede moverse a grandes velocidades, lo que brinda mucha comodidad a las personas.
